Le vendite Tesla rallentano la pandemia ostacola la presentazione

Tesla ha dichiarato sabato che le consegne di veicoli tra aprile e giugno sono diminuite del 18% rispetto al primo trimestre dell’anno, un raro rallentamento per l’azienda a causa di problemi di produzione in Cina.

Tesla vende più auto elettriche di qualsiasi altra azienda e finora si è espansa rapidamente in Cina, Europa e Stati Uniti poiché l’aumento dei prezzi della benzina ha reso l’alimentazione a batteria più attraente. L’azienda continua a resistere alle turbolenze della catena di approvvigionamento meglio di tali concorrenti General Motors e Toyota.entrambi i quali hanno registrato un forte calo delle vendite venerdì.

La domanda di automobili, in particolare quelle elettriche, è alta, ma la carenza di semiconduttori e altri componenti chiave sta costringendo gli acquirenti ad aspettare mesi per la consegna.

Tesla consegnato più di 254.000 veicoli trimestre, rispetto a 310 mila nel primo trimestre. È stato il primo calo trimestrale delle spedizioni dal 2020. all’inizio dell’anno, quando le vendite di auto in tutto il mondo sono diminuite dopo l’inizio della pandemia.

Sabato, Tesla ha suggerito che le consegne potrebbero riprendere nei prossimi mesi poiché risolve i problemi della catena di approvvigionamento, affermando di aver prodotto più auto a giugno che in qualsiasi momento della sua storia.

Gli arresti a causa della pandemia e la carenza di componenti hanno interrotto le operazioni nello stabilimento dell’azienda a Shanghai. La Cina ha il mercato automobilistico più grande del mondo e rappresenta circa il 40% delle vendite di Tesla.

La produzione in Cina è stata un “disastro assoluto ad aprile e maggio”, hanno affermato Daniel Ives e John Katsingris, analisti di Wedbush Securities, in una nota agli investitori la scorsa settimana.

Nonostante il rallentamento delle consegne, Tesla sta ancora facendo meglio di altre case automobilistiche. Rispetto al primo nel 2021 Le consegne di Tesla sono aumentate del 26% nel trimestre. È molto meglio di General Motors, che ha affermato venerdì che le consegne di nuovi veicoli negli Stati Uniti sono diminuite del 15% nel secondo trimestre rispetto all’anno precedente. Allo stesso modo, Toyota Motor ha registrato un calo del 23% nelle vendite negli Stati Uniti.

Tesla ha più ordini di quanti ne possa riempire, ma la domanda potrebbe rallentare se l’economia globale decolla. Elon Musk, CEO di Tesla, ha avvertito in un’intervista a Notizie Bloomberg a giugno che una recessione era “inevitabile a un certo punto” e che era “più probabile” che arrivasse presto. Ha detto ai lavoratori che l’azienda lo avrebbe fatto ridurre del 10 per cento propria forza lavoro retribuita.

Sembra improbabile che Tesla corrisponda alla crescita dello scorso anno, quando le consegne sono aumentate del 90% a 940.000 veicoli. Gli analisti di Wedbush lo hanno affermato nel 2022 un aumento del 50 per cento è più realistico.

Questa, afferma il rapporto di sabato, è ancora una “prodezza impressionante” considerando che la Cina è stata “essenzialmente bloccata per due mesi”.

Il tasso di crescita più lento è uno dei fattori che ha incoraggiato gli investitori per rivalutare la capacità di Tesla di dominare il settore automobilistico. Le azioni di Tesla sono diminuite di oltre il 40% dal picco di novembre, anche se sempre più acquirenti stanno optando per le auto elettriche a causa della loro migliore efficienza energetica.

A seconda delle tariffe dei servizi pubblici locali, un’auto elettrica costa molto meno per funzionare rispetto a un veicolo a combustibili fossili. Secondo l’Environmental Protection Agency, la Tesla Model 3 standard ha un’autonomia di 142 miglia per gallone e costa $ 450 all’anno. In confronto, una Honda Accord a benzina ottiene 33 miglia al gallone e costa $ 2.200 all’anno.

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